Λειτουργικά κέρδη 80 δισ. γεν εμφάνισε η Nissan στο α’ εξάμηνο της χρήσης 2026 (Απρίλιος – Σεπτέμβριος), με βελτίωση 107,7 δισ. γεν σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρσι. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής ανακοίνωσε την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου ότι η καθαρή ζημία περιορίστηκε στα 39,7 δισ. γεν, από 221,9 δισ. γεν, ενώ τα έσοδα ανέβηκαν στα 6,07 τρισ. γεν από 5,58 τρισ.
Η εταιρεία αποδίδει τη βελτίωση στις περικοπές κόστους του προγράμματος αναδιάρθρωσης Re:Nissan, που εξοικονόμησε 110 δισ. γεν μέσα στο εξάμηνο. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της περιόδου ήταν 1,41 εκατ. οχήματα.
Σχεδόν μηδενικό το β' τρίμηνο
Στο τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου τα λειτουργικά κέρδη έπεσαν στα 2,1 δισ. γεν και η καθαρή ζημία ήταν 43,5 δισ. γεν, έναντι 106,2 δισ. έναν χρόνο νωρίτερα. Σύμφωνα με τη Nissan, έλειψε πλέον ένα προσωρινό όφελος της περσινής περιόδου, που προερχόταν από χαμηλότερα έξοδα για τους αμερικανικούς κανονισμούς ρύπων.
Δεύτερη μείωση της πρόβλεψης πωλήσεων
Για όλη τη χρήση η εταιρεία περιμένει πλέον πωλήσεις 2,97 έως 3 εκατ. οχημάτων, από 3,15 εκατ. Είναι η δεύτερη περικοπή μέσα σε λίγους μήνες, αφού τον Αύγουστο είχε κατεβάσει την εκτίμηση από 3,3 εκατ. Στην Κίνα, εξηγεί, οι πωλήσεις πλήττονται από τη χαμηλή ζήτηση, τον εντονότερο ανταγωνισμό και τη μετάβαση στα οχήματα νέας ενέργειας (ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά), που προχωρά ταχύτερα από ό,τι υπολόγιζε.
Τα αποτελέσματα του εξαμήνου δείχνουν θετικά σημάδια στις βασικές αγορές, κυρίως σε ΗΠΑ και Ιαπωνία. Η Κίνα αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις και θα συνεχίσουμε να αντιδρούμε γρήγορα.
Ο Εσπινόζα είπε στο CNBC ότι η απάντηση στους Κινέζους κατασκευαστές είναι η ταχύτητα, το κόστος και η τεχνολογία, και ότι η Nissan θα αυξήσει από δύο σε πέντε τα μοντέλα που σχεδιάζονται στην Κίνα και εξάγονται σε άλλες αγορές.
Ο στόχος για λειτουργικά κέρδη 200 δισ. γεν στη χρήση μένει αμετάβλητος, με 120 δισ. να αναμένονται στο β’ εξάμηνο, όπως και το καθαρό ταμείο άνω του 1 τρισ. γεν στον κλάδο αυτοκινήτου στο τέλος της χρήσης. Νέο επιχειρηματικό σχέδιο θα παρουσιαστεί τον Φεβρουάριο του 2027.
