Δέκα παρεμβάσεις στην Αττική Οδό προτείνει η συμπληρωματική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του αυτοκινητόδρομου, με κεντρική την προσθήκη τέταρτης λωρίδας ανά κατεύθυνση στο τμήμα από τον κόμβο της Λεωφόρου Πεντέλης ως την ανατολική πρόσβαση του κόμβου Μεταμόρφωσης. Η μελέτη συντάχθηκε για την ανανέωση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης και βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση έως τις 22 Δεκεμβρίου.
Οι παρεμβάσεις δεν έχουν εγκριθεί. Η μελέτη αναφέρει ότι θα βελτιώσουν τη λειτουργία του δρόμου «εφόσον υλοποιηθούν μελλοντικά», χωρίς κόστος κατασκευής και χρονοδιάγραμμα.
Νέες λωρίδες σε 7,6 χιλιόμετρα
Στο τμήμα Πεντέλης – Μεταμόρφωσης, μήκους 6,3 χλμ., οι έξι λωρίδες γίνονται οκτώ. Η κατασκευή προβλέπεται σε δύο φάσεις, με τρεις λωρίδες ανοιχτές σε κάθε ρεύμα, ενώ όπου δεν υπάρχει χώρος καταργείται η λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Στην Παλλήνη, στο ύψος της Λεωφόρου Μαραθώνος, προστίθεται τρίτη λωρίδα σε μήκος 1,3 χλμ.
- Δύο λωρίδες εισόδου στον κλάδο από τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού προς Ελευσίνα
- Δύο νέες αναστροφές με γέφυρες στον κόμβο Λεονταρίου και σύνδεση του κλάδου Ραφήνας προς το αεροδρόμιο
- Έξοδος διαφυγής πεζών στη σήραγγα Βριλησσίων
- Κλειστό σύστημα απορροής με τέσσερις μονάδες ελέγχου ρύπανσης
- Αντικατάσταση μεταλλικών στηθαίων και φωτιστικών με LED
- Νέες υποδομές αποχιονισμού και δύο δεξαμενές καυσίμου στην Παιανία και στο Ρουπάκι
Κυκλοφορία αυξημένη κατά 2,4%
Από τα τέσσερα σενάρια που εξετάστηκαν, επιλέγεται η αναβάθμιση μέσα στην υφιστάμενη ζώνη του έργου, με πρόσθετη έκταση περίπου 0,004 τ.χλμ. Το ετήσιο κόστος λειτουργίας και συντήρησης του αυτοκινητόδρομου είναι 11 εκατ. ευρώ και οι νέες υποδομές εκτιμάται ότι θα το αυξήσουν κατά περίπου 2%. Οι ημερήσιες διελεύσεις αυξήθηκαν 4,6% το 2025 και 2,4% στο α’ εξάμηνο του 2026.
Χωριστά, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, παραχωρησιούχος του δρόμου, κατασκευάζει με εντολή του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών διπλή έξοδο στον κόμβο Μεταμόρφωσης, κόστους 2,45 εκατ. ευρώ, που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον Δεκέμβριο.
