Η ανταγωνιστικότητα του ελληνόκτητου στόλου δεν αναμένεται να επηρεαστεί από τις προτεινόμενες αμερικανικές προτάσεις για επιβολή τελών στα πλοία που κατασκευάστηκαν στην Κίνα και καταπλέουν στα αμερικανικά λιμάνια. Παράλληλα, η αυξανόμενη ζήτηση για νεότευκτα πλοία με εναλλακτικά καύσιμα ενόψει της απανθρακοποίησης καθιστά απαραίτητη τη στήριξη της κινεζικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία παραμένει ηγέτης στον κλάδο.

Η θέση της ελληνικής ναυτιλίας

Σύμφωνα με τον Γιώργο Ξηραδάκη, ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της XRTC Business Consultants και πρόεδρο της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, οι ΗΠΑ επιδιώκουν να ενισχύσουν τη ναυπηγική τους βιομηχανία, αλλά δεν διαθέτουν τις απαραίτητες υποδομές για την κατασκευή περισσότερων πλοίων. Παράλληλα, τόνισε ότι η εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του κόστους μεταφοράς, επηρεάζοντας τις εμπορικές σχέσεις των ΗΠΑ.

Οι επιπτώσεις στις ναυπηγήσεις

Σήμερα, τα υπό ναυπήγηση ελληνόκτητα πλοία που ενσωματώνουν νέες τεχνολογίες και εναλλακτικά καύσιμα ανέρχονται σε 589, με συνολική χωρητικότητα άνω των 56 εκατ. τόνων, δηλαδή το 17% του παγκόσμιου orderbook. Από αυτά, τα 387 ναυπηγούνται στην Κίνα, αντιπροσωπεύοντας το 67,55% των ελληνικών ναυπηγήσεων και το 17,47% του συνόλου των ναυπηγήσεων στην Κίνα.

Αντίκτυπος στις αγορές

Η ανακοίνωση του αμερικανικού σχεδίου προκάλεσε πτώσεις στις κινεζικές ναυτιλιακές μετοχές. Η μετοχή της Yangzijiang Shipbuilding υποχώρησε κατά 9,7%, ενώ οι CSSC Holdings και CSIC κατέγραψαν απώλειες 2,1% και 1,4% αντίστοιχα. Παράλληλα, οι ναυλομεσιτικές πηγές εκτιμούν ότι εάν εφαρμοστούν οι αμερικανικές κυρώσεις, ενδέχεται να προκληθούν ακυρώσεις συμβάσεων και πιέσεις στο κόστος των κινεζικών ναυπηγικών έργων.

Η στρατηγική των ΗΠΑ

Οι προτάσεις της αμερικανικής κυβέρνησης βασίζονται σε έκθεση του γραφείου του εμπορικού αντιπροσώπου, η οποία αναφέρει ότι η Κίνα αύξησε το μερίδιό της στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία από 5% το 1999 σε πάνω από 50% το 2023, κυρίως λόγω κρατικών επιδοτήσεων. Επιπλέον, η αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία έχει αποδυναμωθεί σημαντικά, καθώς από την κατασκευή 70 πλοίων το 1975, σήμερα παράγει μόλις πέντε πλοία ετησίως.

Δασμοί και εμπορική πολιτική

Η επιβολή δασμών αποτελεί στρατηγική επιλογή της αμερικανικής κυβέρνησης, με τον πρώην πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ να ανακοινώνει νέους δασμούς 25% στα προϊόντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και επιβολή μέτρων στις εισαγωγές από τον Καναδά και το Μεξικό. Παράλληλα, εφαρμόστηκαν δασμοί 10% σε όλες τις κινεζικές εισαγωγές και αυστηρότερα μέτρα στις εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου.

Οι εξελίξεις αυτές διαμορφώνουν ένα νέο τοπίο στην παγκόσμια ναυτιλία, με την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα να παρακολουθεί στενά τις επιπτώσεις των αμερικανικών αποφάσεων.