Από την 1η Μαΐου, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ανακοινώσει αυξήσεις στα εισιτήρια λόγω χρήσης νέου, ακριβότερου καυσίμου MGO (Marine Gas Oil). Το καύσιμο αυτό είναι πιο καθαρό και συμμορφώνεται με τους διεθνείς κανονισμούς, αλλά αυξάνει το κόστος λειτουργίας των πλοίων.
Οι προτάσεις του κλάδου
Οι ακτοπλόοι έχουν προτείνει μέτρα για να μειωθεί η επιβάρυνση στους επιβάτες, όπως:
- Επιδοτήσεις για τη διαφορά κόστους μεταξύ των καυσίμων MGO και VLFO.
- Μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια οχημάτων από 24% σε 13%.
- Μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια επιβατών, προσεγγίζοντας τα επίπεδα άλλων χωρών.
- Εφαρμογή κρατικού ναυλολογίου στις άγονες γραμμές.
Ενέργειες του υπουργείου Ναυτιλίας
Το υπουργείο Ναυτιλίας, σε συνεργασία με το οικονομικό επιτελείο, εξετάζει τρόπους απορρόφησης της αύξησης, ενώ συνεργάζεται με την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τη διασφάλιση διαφάνειας στις τιμές. Παράλληλα, προωθείται η επιστροφή των εσόδων από το ETS στην ακτοπλοΐα.
Το νέο καύσιμο και οι επιπτώσεις
Το MGO, αν και ακριβότερο, χρησιμοποιείται ήδη από τα ταχύπλοα και ενδείκνυται για συμμόρφωση με τις αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών. Ωστόσο, η αλλαγή αυτή δεν αφορά όλα τα πλοία, καθώς αυτά που εκτελούν μικρότερες αποστάσεις συνεχίζουν να χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα.
«Το κόστος καυσίμου αποτελεί το 47% του λειτουργικού κόστους των πλοίων», δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για κρατική στήριξη.
Η κυβέρνηση επιδιώκει να διαχειριστεί την κατάσταση ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, εξασφαλίζοντας ότι οι αυξήσεις δεν θα επηρεάσουν σημαντικά τους επιβάτες και τη ζήτηση.
