Η Volkswagen επιβεβαίωσε το δυσμενέστερο σενάριο για τη μείωση του προσωπικού της, καθώς ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, γνωστοποίησε μέσω εσωτερικού σημειώματος ότι βρίσκεται σε εξέλιξη σχέδιο για την κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως.
Σχέδιο περικοπών με στόχο τη μείωση του κόστους
Ο επικεφαλής της εταιρείας τόνισε ότι η Volkswagen εμφανίζει περίπου 20% υψηλότερα γενικά έξοδα σε σύγκριση με ανταγωνιστές της. Δεδομένου ότι το εργατικό κόστος αντιστοιχεί περίπου στο ήμισυ των γενικών εξόδων, εκτίμησε πως μια θεωρητική προσαρμογή χωρίς αλλαγή στο κόστος εργασίας θα οδηγούσε σε κατάργηση περίπου 50.000 θέσεων εργασίας.
Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει πρόγραμμα για την κατάργηση 50.000 θέσεων έως το 2030 στις μάρκες Volkswagen και Audi, καθώς και στη μονάδα λογισμικού Cariad. Εφόσον προχωρήσουν και οι νέες περικοπές, ο συνολικός αριθμός των απολύσεων θα μπορούσε να φτάσει τις 100.000, αποτελώντας ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα αναδιάρθρωσης στην ιστορία της εταιρείας.
Διαφωνίες με τα συνδικάτα
Το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen συνεδρίασε χωρίς να καταλήξει σε συμφωνία για τις περαιτέρω περικοπές προσωπικού, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων εξέφρασαν έντονες αντιρρήσεις. Παρά τις διαφωνίες, η διοίκηση ανακοίνωσε τη μείωση κατά 50% της γκάμας μοντέλων του ομίλου, ενώ οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα αναμένεται να συνεχιστούν.
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων υποστηρίζουν ότι οι συζητήσεις για νέες μαζικές απολύσεις έχουν προκαλέσει σοβαρή κρίση εμπιστοσύνης μεταξύ προσωπικού και διοίκησης.
Μείωση παραγωγής και πιθανό κλείσιμο εργοστασίων
Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η Volkswagen σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγική της δυναμικότητα στην Ευρώπη κατά περίπου 500.000 οχήματα, προσαρμοζόμενη στη χαμηλότερη ζήτηση. Παράλληλα, εξετάζεται η διακοπή λειτουργίας έως και τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Ο Όλιβερ Μπλούμε ανέφερε ότι προτιμά την πώληση των εγκαταστάσεων σε άλλους βιομηχανικούς ομίλους, ακόμη και σε εταιρείες του αμυντικού κλάδου, αντί για το οριστικό κλείσιμό τους.
Πίεση από τον ανταγωνισμό της Κίνας
Ο CEO της Volkswagen εκτιμά ότι το παραδοσιακό μοντέλο ανάπτυξης του ομίλου, το οποίο βασίζεται στις εξαγωγές οχημάτων από την Ευρώπη προς τις διεθνείς αγορές, δεν ανταποκρίνεται πλέον στις νέες συνθήκες. Όπως σημειώνει, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας αναγκάζει την εταιρεία να προχωρήσει σε βαθιές αλλαγές, προκειμένου να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της.
Την ίδια ώρα, αναλυτές επισημαίνουν ότι οι επενδυτές αναμένουν περισσότερες λεπτομέρειες για τον τρόπο εφαρμογής του σχεδίου αναδιάρθρωσης, καθώς αντίστοιχες συζητήσεις στο παρελθόν δεν οδήγησαν τελικά σε σημαντικά κλεισίματα εργοστασίων.
