Νέα σημαντική παράταση στο χρονοδιάγραμμα κατασκευής του οδικού τμήματος Μπράλος – Άμφισσα, που αποτελεί τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, ενέκρινε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η απόφαση μεταθέτει την ολοκλήρωση του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028, επεκτείνοντας περαιτέρω το χρονοδιάγραμμα ενός από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Στερεάς Ελλάδας.

Η συνολική παράταση φτάνει πλέον τους 17 μήνες

Η νέα παράταση ανέρχεται σε 10 μήνες και 22 ημέρες και έρχεται να προστεθεί στην προηγούμενη παράταση σχεδόν έξι μηνών που είχε εγκριθεί το 2025. Έτσι, η ολοκλήρωση του έργου μετατίθεται συνολικά κατά περίπου 17 μήνες σε σχέση με την αρχική συμβατική προθεσμία.

Η ανάδοχος εταιρεία ΑΒΑΞ υπέβαλε αίτημα παράτασης επικαλούμενη καθυστερήσεις που δεν οφείλονται σε δική της υπαιτιότητα, όπως η έγκριση κρίσιμων μελετών, οι απαλλοτριώσεις και οι αλλαγές στο τεχνικό αντικείμενο του έργου.

Οι δίδυμες σήραγγες αλλάζουν το χρονοδιάγραμμα

Καθοριστικό ρόλο στις καθυστερήσεις διαδραμάτισε η απόφαση για την αντικατάσταση των αρχικά προβλεπόμενων σηράγγων με δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης, συνολικού μήκους περίπου 2,2 και 2,5 χιλιομέτρων αντίστοιχα.

Η τεχνική αυτή λύση επιλέχθηκε προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια των μετακινήσεων και η επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του οδικού άξονα, ενώ για την υλοποίησή της υπογράφηκε συμπληρωματική σύμβαση ύψους 69,25 εκατ. ευρώ.

Γιατί εγκρίθηκε η νέα παράταση

Σύμφωνα με το υπουργείο, η παράταση κρίθηκε αναγκαία λόγω εκκρεμοτήτων στην έγκριση της μελέτης της γέφυρας Γ3, μετά από νέες παρατηρήσεις του Ο.Σ.Ε., καθώς και λόγω της μη ολοκλήρωσης μετατόπισης δικτύων της ΔΕΔΔΗΕ στην περιοχή της γέφυρας Γ8.

Παράλληλα, οι εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης της σήραγγας Σ2 αποτελούν κρίσιμο τμήμα του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος και επηρεάζουν άμεσα τη συνολική πρόοδο του έργου, οδηγώντας στην παράταση της συνολικής προθεσμίας.

Έργο στρατηγικής σημασίας

Το έργο αφορά τη μελέτη και κατασκευή του οδικού τμήματος Μπράλος – Άμφισσα, μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων, του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο. Η αρχική σύμβαση, προϋπολογισμού περίπου 257 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ με τη συμπληρωματική σύμβαση για τις δίδυμες σήραγγες το συνολικό κόστος του έργου υπερβαίνει πλέον τα 285 εκατ. ευρώ.