Η Volkswagen εξετάζει ένα ακόμη πιο εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο προβλέπει δεκάδες χιλιάδες νέες περικοπές θέσεων εργασίας και πιθανό κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης επιδιώκει να μειώσει το λειτουργικό της κόστος και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι στις προκλήσεις της διεθνούς αγοράς.
Έως και 100.000 αποχωρήσεις στο νέο σχέδιο
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, παρουσίασε στο διοικητικό συμβούλιο πρόταση που προβλέπει τον διπλασιασμό των ήδη προγραμματισμένων μειώσεων προσωπικού. Εφόσον εγκριθεί, ο συνολικός αριθμός των αποχωρήσεων θα μπορούσε να φτάσει έως και τις 100.000 θέσεις εργασίας έως το τέλος της δεκαετίας.
Ο όμιλος Volkswagen, στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων οι μάρκες Porsche και Audi, απασχολεί σήμερα περίπου 657.000 εργαζομένους παγκοσμίως.
Στο επίκεντρο η μείωση κόστους και τα εργοστάσια στη Γερμανία
Το αναθεωρημένο σχέδιο αναμένεται να εξεταστεί από το εποπτικό συμβούλιο τον επόμενο μήνα, ωστόσο η τελική του μορφή παραμένει αβέβαιη, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων διαθέτουν ισχυρή παρουσία στο όργανο και έχουν επηρεάσει αντίστοιχες αποφάσεις στο παρελθόν.
Παράλληλα, η διοίκηση στοχεύει στη μείωση των λειτουργικών δαπανών κατά 11 δισ. ευρώ έως το 2030. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται ακόμη και η διακοπή λειτουργίας τεσσάρων παραγωγικών μονάδων στη Γερμανία, μεταξύ των οποίων εργοστάσια της Audi στο Neckarsulm και της Volkswagen στο Ανόβερο, το Zwickau και το Emden.
Πίεση από δασμούς, Κίνα και ανταγωνισμό
Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών, την ασθενέστερη ζήτηση στην κινεζική αγορά και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από κατασκευαστές όπως η BYD και η Stellantis στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει στην πώληση του 51% της θυγατρικής Everllence, ενώ περίπου 28.000 εργαζόμενοι έχουν συμφωνήσει να αποχωρήσουν μέσω του υφιστάμενου προγράμματος που προβλέπει συνολικά 50.000 μειώσεις προσωπικού έως το 2030.
Παράλληλα, η Volkswagen έχει αναθεωρήσει προς τα κάτω τη θεωρητική παραγωγική της δυναμικότητα, μειώνοντας τον στόχο από περίπου 12 εκατομμύρια οχήματα ετησίως σε περίπου 9 εκατομμύρια, προσαρμόζοντας τις δυνατότητές της στις σημερινές συνθήκες της αγοράς.
