Σε εκτεταμένη αναδιάρθρωση προχωρά η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin, επιχειρώντας να στηρίξει την εύθραυστη πορεία ανάκαμψής της και να επαναφέρει την κερδοφορία σε βιώσιμη τροχιά. Η διοίκηση ανακοίνωσε πρόγραμμα περικοπών που αγγίζει έως και το 20% του ανθρώπινου δυναμικού, δηλαδή περίπου 3.000 θέσεις εργασίας, με στόχο τη δραστική μείωση του κόστους.

Σχέδιο εξοικονόμησης 40 εκατ. λιρών

Σύμφωνα με τη διοίκηση, το σχέδιο αναμένεται να οδηγήσει σε ετήσια εξοικονόμηση περίπου 40 εκατ. λιρών, με εφάπαξ κόστος υλοποίησης κοντά στα 15 εκατ. λίρες. Το εύρος των περικοπών ξεπερνά σημαντικά τη μείωση 5% που είχε εφαρμοστεί την προηγούμενη χρονιά, επιβεβαιώνοντας την ένταση των πιέσεων που αντιμετωπίζει ο όμιλος.

Το 2025 η εταιρεία κατέγραψε ζημίες 493 εκατ. λιρών, ενώ προειδοποιεί ότι η ελεύθερη ταμειακή ροή θα παραμείνει αρνητική έως και το 2026. Η επιστροφή σε θετικές ταμειακές ροές αποτελεί πλέον τον κεντρικό στρατηγικό στόχο για την επόμενη διετία.

Πιέσεις από ΗΠΑ και Κίνα

Η ιστορική μάρκα, άρρηκτα συνδεδεμένη με τον μύθο του James Bond, συνεχίζει να παλεύει με υψηλό δανεισμό και διαχρονικά ζημιογόνα αποτελέσματα. Το σχέδιο διάσωσης υπό τον Lawrence Stroll, που ανέλαβε το 2020, έχει βρεθεί αντιμέτωπο με καθυστερήσεις στην παραγωγή, ζητήματα ποιότητας και επιβάρυνση από δασμούς στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά της εταιρείας.

Την ίδια στιγμή, η επιβράδυνση της ζήτησης στην Κίνα και οι διαδοχικές προειδοποιήσεις για τα κέρδη επιτείνουν την αβεβαιότητα. Ο διευθύνων σύμβουλος παραδέχθηκε ότι οι εμπορικοί δασμοί επιβάρυναν ουσιαστικά τα οικονομικά μεγέθη, με αποτέλεσμα ο στόχος για ισοσκελισμό το 2025 να απομακρυνθεί σημαντικά.

Υποχώρηση εσόδων και υψηλό χρέος

Τα έσοδα υποχώρησαν κατά 21%, στα 1,26 δισ. λίρες, ενώ οι παραδόσεις για το 2026 εκτιμάται ότι θα κινηθούν κοντά στα επίπεδα των 5.448 οχημάτων του 2025. Η διοίκηση προσδοκά ενίσχυση της μέσης τιμής πώλησης μέσω της αυξημένης διάθεσης του υβριδικού supercar Valhalla, του ακριβότερου μοντέλου της.

Σε ό,τι αφορά τη χρηματοοικονομική εικόνα, το καθαρό χρέος διαμορφώθηκε στα 1,38 δισ. λίρες, με ταμειακά διαθέσιμα 250 εκατ. λίρες. Η διοίκηση ξεκαθαρίζει ότι δεν εξετάζεται νέα αύξηση κεφαλαίου, επικαλούμενη μεταξύ άλλων και συμφωνία πώλησης δικαιωμάτων ονομασίας μετά το 2055, ύψους 50 εκατ. λιρών, με την ομάδα της Formula 1 που ελέγχεται από τον βασικό μέτοχο.

Η επόμενη διετία θεωρείται κρίσιμη για τη σταθεροποίηση της εταιρείας, καθώς η επιτυχία του προγράμματος αναδιάρθρωσης θα κρίνει εάν η Aston Martin μπορεί να επιστρέψει σε βιώσιμη κερδοφορία και να περιορίσει τον χρηματοοικονομικό της κίνδυνο.