Η Nissan επιχειρεί να αφήσει πίσω της τη βαθύτερη οικονομική κρίση των τελευταίων δεκαετιών, αναθεωρώντας προς τα πάνω τις εκτιμήσεις για το σύνολο της χρήσης και επιταχύνοντας το πρόγραμμα δραστικής περιστολής δαπανών. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίζει σημάδια σταθεροποίησης, αν και οι προκλήσεις παραμένουν.
Βελτιωμένες προβλέψεις αλλά καθαρή ζημία
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι πλέον αναμένει λειτουργική ζημία 60 δισ. γεν για το οικονομικό έτος που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2026, σημαντικά μειωμένη σε σχέση με την προηγούμενη πρόβλεψη για ζημία 275 δισ. γεν. Παράλληλα, για πρώτη φορά έδωσε καθοδήγηση για καθαρή ζημία 650 δισ. γεν, ενώ οι καθαρές πωλήσεις εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν στα 11,9 τρισ. γεν.
Στο τρίτο τρίμηνο, τα λειτουργικά κέρδη διαμορφώθηκαν σε περίπου 18 δισ. γεν, ένδειξη ότι τα μέτρα συγκράτησης κόστους αρχίζουν να αποδίδουν.
Αναδιάρθρωση με 20.000 θέσεις λιγότερες
Η βελτιωμένη εικόνα προσφέρει κρίσιμο χρόνο στον διευθύνοντα σύμβουλο Ιβάν Εσπινόζα, ο οποίος υλοποιεί ευρύ πρόγραμμα αναδιάρθρωσης. Το σχέδιο προβλέπει περικοπή 20.000 θέσεις εργασίας και κλείσιμο επτά εργοστασίων.
Κατά το πρώτο εξάμηνο, η Nissan πέτυχε μείωση σταθερού κόστους άνω των 80 δισ. γεν και εκτιμά ότι θα υπερβεί τον στόχο εξοικονόμησης 250 δισ. γεν έως το οικονομικό έτος 2026.
Αυτό ήταν ένα τρίμηνο με απτή πρόοδο. Η Nissan βρίσκεται στη σωστή τροχιά ανάκαμψης.
Η θητεία του Εσπινόζα ξεκίνησε τον Απρίλιο του προηγούμενου έτους, μετά την αποτυχημένη προσπάθεια συνεργασίας με τη Honda, εξέλιξη που ενέτεινε τις πιέσεις για άμεση αναστροφή της πορείας.
Προκλήσεις σε Κίνα και ΗΠΑ
Παρά τη δημοσιονομική πειθαρχία, η βασική δραστηριότητα αυτοκινήτων δεν έχει ακόμη αποκτήσει ισχυρή δυναμική. Η εταιρεία δέχεται πιέσεις στην Κίνα, όπου χάνει μερίδιο αγοράς, σε αντίθεση με την Toyota που εμφανίζει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις υποχωρούν, ενώ οι δασμοί 15% που έχει επιβάλει ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών στα ιαπωνικά αυτοκίνητα και ανταλλακτικά επιβαρύνουν περαιτέρω το επιχειρηματικό περιβάλλον.
Ανανέωση γκάμας και χρηματοδοτικές ανάγκες
Κομβικό ρόλο στην ανάκαμψη αναμένεται να διαδραματίσει η ανανέωση της γκάμας, με επικαιροποίηση του ηλεκτρικού Leaf, νέες εκδόσεις των Elgrand και Kicks, καθώς και plug-in υβριδική έκδοση του Rogue στις αρχές του 2026.
Ταυτόχρονα, η Nissan καλείται να διαχειριστεί σημαντικές λήξεις χρέους εντός του έτους, επιδιώκοντας άντληση άνω του 1 τρισ. γεν μέσω νέου δανεισμού και πωλήσεων περιουσιακών στοιχείων. Το επόμενο διάστημα θα είναι κρίσιμο για τη βιωσιμότητα και τη σταθεροποίηση του ομίλου.
