Σε νέα τροχιά αναταράξεων εισέρχεται ο όμιλος Lufthansa, καθώς πιλότοι και πληρώματα καμπίνας της βασικής αεροπορικής εταιρείας σχεδιάζουν απεργιακές κινητοποιήσεις για την Πέμπτη 12 Φεβρουαρίου. Η εξέλιξη αυτή απειλεί να καθηλώσει εκατοντάδες πτήσεις από γερμανικά αεροδρόμια, ασκώντας επιπλέον πίεση στα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου.

24ωρη απεργία με επίκεντρο τη Γερμανία

Σύμφωνα με το συνδικάτο Vereinigung Cockpit, η απεργία των πιλότων θα ξεκινήσει στις 12 Φεβρουαρίου στις 12:01 π.μ. και θα διαρκέσει έως τις 11:59 μ.μ., επηρεάζοντας όλες τις αναχωρήσεις από γερμανικά αεροδρόμια που εκτελούνται από τη Lufthansa και τη θυγατρική μεταφοράς φορτίου.

Η κινητοποίηση έρχεται μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων για τη χρηματοδότηση των συνταξιοδοτικών παροχών. Το συνδικάτο ζητά αυξημένες εισφορές από την εταιρεία, ενώ η διοίκηση εκτιμά ότι δεν υπάρχει δημοσιονομικό περιθώριο για περαιτέρω επιβαρύνσεις.

Παράλληλα, το συνδικάτο UFO, που εκπροσωπεί τα πληρώματα καμπίνας, προκήρυξε προειδοποιητική απεργία μίας ημέρας στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου, επικαλούμενο αδιέξοδο στις διαπραγματεύσεις για νέα συλλογική συμφωνία. Κάλεσμα για κινητοποιήσεις απηύθυνε και προς τα πληρώματα της Lufthansa CityLine, λόγω της σχεδιαζόμενης παύσης λειτουργίας της εταιρείας.

Πιέσεις στη μετοχή και στρατηγική αναδιάρθρωσης

Η μετοχή της Lufthansa υποχώρησε έως και 4,5% στο άνοιγμα των συναλλαγών στη Φρανκφούρτη. Ωστόσο, σε ορίζοντα δωδεκαμήνου είχε ενισχυθεί κατά 44%, αντανακλώντας τις προσδοκίες για βελτίωση της κερδοφορίας.

Η εταιρεία έκανε λόγο για «εξαιρετικά σύντομη προειδοποίηση» από τα συνδικάτα, σημειώνοντας ότι οι επιβάτες επηρεάζονται δυσανάλογα. Παράλληλα, δήλωσε έτοιμη να επιστρέψει άμεσα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Οι κινητοποιήσεις ενδέχεται να σηματοδοτήσουν μια πιο απαιτητική χρονιά για τις εργασιακές σχέσεις του μεγαλύτερου αεροπορικού ομίλου της Ευρώπη. Η διοίκηση, υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Κάρστεν Σπορ, υλοποιεί σχέδιο αύξησης περιθωρίων που περιλαμβάνει ενοποίηση εταιρειών-κόμβων και περικοπή 4.000 διοικητικών θέσεις εργασίας.

Υψηλό κόστος και εσωτερικός ανταγωνισμός

Η βασική αεροπορική εταιρεία αντιμετωπίζει σημαντικά υψηλότερο κόστος πληρωμάτων σε σύγκριση με νεότερες μονάδες, όπως η City Airlines και η Discover, όπου το κόστος είναι έως και 40% χαμηλότερο. Στο πλαίσιο αυτό, ο όμιλος σχεδιάζει να μεταφέρει μεγαλύτερο μέρος του στόλου μικρών αποστάσεων εκτός της κύριας εταιρείας.

Εφόσον πραγματοποιηθεί, θα πρόκειται για την πρώτη απεργία πιλότων από το 2022, προσθέτοντας ακόμη μία πρόκληση σε έναν όμιλο που ήδη αντιμετωπίζει καθυστερήσεις παραδόσεων αεροσκαφών, αυξημένους φόρους και τέλη, καθώς και τεχνικές προκλήσεις στην εισαγωγή της νέας premium καμπίνας Allegris.

Οι προηγούμενες μεγάλες απεργιακές κινητοποιήσεις του 2014 και του 2016 είχαν στοιχίσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και είχαν διαταράξει χιλιάδες εμπορικές πτήσεις, επιβαρύνοντας σημαντικά τη λειτουργική επίδοση του ομίλου.