Σημαντική και διαρκώς εντεινόμενη άνοδο καταγράφουν οι μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών. Το 2019 οι μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης αντιστοιχούσαν μόλις στο 2,09% του συνόλου των μεταβιβάσεων ακινήτων, ποσοστό που αυξήθηκε στο 4,32% το 2020 και στο 5,32% το 2021.

Το 2022 το ποσοστό διαμορφώθηκε στο 5,16%, υποχώρησε στο 4,08% το 2023 και ενισχύθηκε εκ νέου στο 4,4% το 2024. Το 2025 καταγράφεται νέα ισχυρή άνοδος, με τις μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης να αντιστοιχούν πλέον στο 7,7% του συνόλου. Σε επίπεδο εξαετίας, η αύξηση υπερβαίνει το 84% σε σχέση με το 2019, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ενίσχυση της ζήτησης.

Εκτόξευση στο μέσο τίμημα ανά τετραγωνικό

Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα στο μέσο τίμημα ανά μεταβίβαση. Το 2019 το μέσο τίμημα ανερχόταν σε 146 ευρώ ανά τ.μ., το 2020 αυξήθηκε στα 368 ευρώ, το 2021 υποχώρησε στα 210 ευρώ, για να εκτιναχθεί στα 550 ευρώ το 2022 και στα 546 ευρώ το 2023.

Το 2024 το μέσο τίμημα ανήλθε στα 698 ευρώ ανά τ.μ., ενώ το 2025 καταγράφεται ιστορικό υψηλό στα 1.084 ευρώ ανά τ.μ.. Η συνολική μεταβολή της περιόδου 2019-2025 αγγίζει το +742%, καθιστώντας τις θέσεις στάθμευσης μία από τις πλέον δυναμικές κατηγορίες ακινήτων στην αγορά.

Δομικό πρόβλημα στάθμευσης στον Δήμο Αθηναίων

Καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της ζήτησης διαδραματίζει το χρόνιο πρόβλημα στάθμευσης στον Δήμο Αθηναίων. Η πλειονότητα των πολυκατοικιών είναι παλαιάς κατασκευής, χωρίς πρόβλεψη για πιλοτή ή υπόγειες κλειστές θέσεις, με αποτέλεσμα χιλιάδες κάτοικοι να αναζητούν καθημερινά ελεύθερη θέση ακόμη και για 30-40 λεπτά.

Την ίδια στιγμή, το κόστος μίσθωσης θέσης σε οργανωμένο parking 24ωρης λειτουργίας, σε κεντρικές και προνομιακές περιοχές, μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 350 ευρώ τον μήνα, εφόσον υπάρχει διαθεσιμότητα μόνιμης θέσης.

Σχεδόν μηδενική διαθεσιμότητα σε πολλές περιοχές

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η εξαιρετικά περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης προς πώληση ή ενοικίαση. Σε περιοχές όπως Άνω Πετράλωνα, Ακαδημία Πλάτωνος, Κουκάκι, Κολωνάκι, Λυκαβηττός, Άνω Κυψέλη, Άγιος Ελευθέριος, Νεάπολη, Γουδή, Μετς – Καλλιμάρμαρο και Ά Νεκροταφείο, η προσφορά θέσεων 10 έως 22 τ.μ. είναι σχεδόν μηδενική.

Ραγδαίες αυξήσεις σε πωλήσεις και ενοίκια

Στις περιοχές όπου εξακολουθούν να υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις, οι ζητούμενες τιμές καταγράφουν εντυπωσιακές αυξήσεις. Στον Νέο Κόσμο, κλειστή θέση 13 τ.μ. από 13.000 ευρώ το 2020 διαμορφώνεται το 2026 στις 30.000 ευρώ (+130,77%). Στην Κυψέλη, θέση 10 τ.μ. από 10.000 ευρώ έχει ανέλθει στις 20.000 ευρώ (+100%), ενώ στα Ιλίσια αντίστοιχη θέση από 18.000 ευρώ αγγίζει τις 40.000 ευρώ (+122,22%).

Η μικρότερη ποσοστιαία αύξηση καταγράφεται στον Λυκαβηττό, όπου κλειστή θέση 20 τ.μ. από 60.000 ευρώ το 2020 φτάνει πλέον τις 100.000 ευρώ (+66,67%). Αντίστοιχα έντονη είναι η εικόνα και στην αγορά ενοικίασης, με αυξήσεις που σε ορισμένες περιοχές υπερβαίνουν το 150% σε σχέση με το 2020.

Θέσεις στάθμευσης ως αυτόνομο επενδυτικό προϊόν

Συμπερασματικά, το οξύ πρόβλημα στάθμευσης σε συνδυασμό με τη μειούμενη προσφορά οδηγεί σε συνεχή αύξηση τόσο των μεταβιβάσεων όσο και των τιμών. Παράλληλα, ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές νεόδμητων πολυκατοικιών επιδιώκουν τη δημιουργία μεγαλύτερου αριθμού θέσεων στάθμευσης, στοχεύοντας στη μεμονωμένη πώλησή τους ως αυτόνομο επενδυτικό προϊόν.