Η BYD Co., ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, ανακαλεί πάνω από 115.000 οχήματα στην κινεζική αγορά λόγω τεχνικών ελαττωμάτων, εντείνοντας τις ανησυχίες για τον ποιοτικό έλεγχο της εταιρείας, καθώς προσπαθεί να μειώσει το κόστος παραγωγής.

Οι δύο ξεχωριστές ανακλήσεις, που αφορούν τόσο υβριδικά όσο και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, πραγματοποιούνται μετά από επίσημες έρευνες της Κρατικής Διοίκησης για τη Ρύθμιση της Αγοράς, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ρυθμιστικού φορέα.

Ανάκληση για ελαττωματικά εξαρτήματα κινητήρα και μπαταρίας

Η πρώτη ανάκληση περιλαμβάνει περίπου 44.000 μονάδες της παλαιότερης έκδοσης του υβριδικού SUV Tang, που παρήχθησαν μεταξύ Μαρτίου 2015 και Ιουλίου 2017. Προβλήματα στον σχεδιασμό εξαρτήματος και του ελεγκτή του κινητήρα κίνησης ενδέχεται να προκαλέσουν καύση της πλακέτας κυκλώματος και, σε ακραίες περιπτώσεις, απώλεια ισχύος.

Η δεύτερη, μεγαλύτερη ανάκληση αφορά περίπου 70.000 ηλεκτρικά crossover Yuan Pro, που κατασκευάστηκαν από τον Φεβρουάριο 2021 έως τον Αύγουστο 2022. Ελαττωματικός αδιάβροχος σχεδιασμός της μπαταρίας μπορεί να μειώσει την ισχύ εξόδου. Η BYD ανακοίνωσε ότι θα επιλύσει το πρόβλημα με την εφαρμογή στεγανωτικού υλικού στο περίβλημα της μπαταρίας.

Ανησυχίες για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων

Αν και οι ανακλήσεις οχημάτων είναι συνηθισμένες, η έκταση των ελαττωμάτων αγγίζει κρίσιμα συστήματα, προκαλώντας ανησυχία στους καταναλωτές στην Κίνα σχετικά με την ασφάλεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι φόβοι έχουν ενταθεί ύστερα από δύο θανατηφόρα ατυχήματα που αφορούσαν μοντέλα της Xiaomi Corp., ανταγωνιστή της BYD.

Οι ρυθμιστικές αρχές ετοιμάζουν νέες προδιαγραφές για τους μηχανισμούς των θυρών, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι κίνδυνοι από τις χωνευτές ή «κρυφές» χειρολαβές, που έχουν διαδοθεί από εταιρείες όπως η Tesla Inc..

Η BYD αντιμέτωπη με προκλήσεις στην αγορά

Η BYD προσπαθεί να αποτινάξει την εικόνα της ως εγχώριου κατασκευαστή χαμηλού κόστους και να εδραιώσει το brand της διεθνώς. Ωστόσο, ο έντονος πόλεμος τιμών στην κινεζική αγορά έχει επηρεάσει την κυριαρχία της. Τον Σεπτέμβριο, η εταιρεία κατέγραψε την πρώτη μηνιαία πτώση πωλήσεων εδώ και 18 μήνες, χάνοντας προσωρινά τον τίτλο της μάρκας με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Κίνα.

Παράλληλα, η BYD αναγκάστηκε να αναθεωρήσει προς τα κάτω τον στόχο πωλήσεών της για το 2025, μειώνοντάς τον από 5,5 εκατομμύρια σε 4,6 εκατομμύρια οχήματα, λόγω των δύσκολων συνθηκών που επικρατούν στην αγορά.