Volkswagen: Περιορισμός παραγωγής σε δύο εργοστάσια στη Γερμανία λόγω χαμηλής ζήτησης EV

Η Volkswagen περιορίζει την παραγωγή σε δύο εργοστάσια στη Γερμανία λόγω χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά μοντέλα, με προσωρινές διακοπές λειτουργίας.
Η Volkswagen καταβάλλει αποζημιώσεις για το σκάνδαλο «Ντιζελγκέιτ» στην Αυστρία

Η Volkswagen αναγκάζεται να περιορίσει την παραγωγή της σε δύο εργοστάσια στη Γερμανία, καθώς η ζήτηση για τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνεται με πιο αργό ρυθμό από τον αναμενόμενο. Τα εργοστάσια στο Τσβικάου και στο Έμντεν, που παράγουν αποκλειστικά EV, επηρεάζονται άμεσα από τις διακυμάνσεις της αγοράς.

Διακοπές λειτουργίας

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της VW, το εργοστάσιο του Τσβικάου θα σταματήσει την παραγωγή για μία εβδομάδα από τις 6 Οκτωβρίου, λόγω χαμηλής ζήτησης για το Audi Q4 e-tron. Το συγκεκριμένο μοντέλο επηρεάζεται τόσο από τους δασμούς των ΗΠΑ όσο και από τις πολιτικές πιέσεις στη Γερμανία για χαλάρωση της απαγόρευσης της ΕΕ στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Παράλληλα, στο εργοστάσιο του Έμντεν, όπου κατασκευάζονται τα μοντέλα ID.4 και ID.7, έχουν ήδη περικοπεί ώρες εργασίας, ενώ επίκειται προσωρινή διακοπή της λειτουργίας των γραμμών παραγωγής για αρκετές ημέρες.

Αιτίες και προκλήσεις

Αν και η VW καταγράφει αύξηση πωλήσεων EV στην Ευρώπη, ο συνολικός ρυθμός ανάπτυξης παραμένει χαμηλότερος των αρχικών εκτιμήσεων. Τα εργοστάσια που παράγουν αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο ευάλωτα σε τέτοιες διακυμάνσεις, γεγονός που δημιουργεί προκλήσεις στη διαχείριση της παραγωγικής ικανότητας.

Επιπλέον, η VW αντιμετωπίζει υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα, η οποία εντείνει την ανάγκη ευελιξίας στο παραγωγικό της δίκτυο.

Μακροπρόθεσμη στρατηγική

Τα δύο εργοστάσια εντάσσονται στη μεγάλη αναδιάρθρωση που συμφωνήθηκε πέρυσι, η οποία προβλέπει μείωση κόστους λειτουργίας και κατάργηση 35.000 θέσεων εργασίας μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ωστόσο, οι θέσεις στο Τσβικάου και στο Έμντεν θεωρούνται ασφαλείς, στο πλαίσιο της συμφωνίας που αποσκοπεί στην αποφυγή οριστικού κλεισίματος.

Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, όπου η ζήτηση και η παραγωγική ισχύς συχνά δεν κινούνται στον ίδιο ρυθμό.