Η BMW εμφανίζεται αισιόδοξη για την επιστροφή της στην ανάπτυξη στη μεγαλύτερη αγορά της, την Κίνα, μέσα από τη νέα σειρά πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων Neue Klasse. Η παρουσίαση του πρώτου μοντέλου, του ηλεκτρικού SUV Neue Klasse iX3, έγινε λίγες ημέρες πριν από τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA 2025 στο Μόναχο.
Είμαστε περισσότερο από ανταγωνιστικοί με αυτό το προϊόν
Ο οικονομικός διευθυντής της BMW, Βάλτερ Μέρτλ, τόνισε ότι η αυξανόμενη διαθεσιμότητα της νέας σειράς θα οδηγήσει σε νέα περίοδο ανάπτυξης στην Κίνα, όπου η εταιρεία υπέστη μείωση πωλήσεων 15,5% το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η πρόκληση της κινεζικής αγοράς
Όπως και άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η BMW αντιμετωπίζει ισχυρό ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες αλλά και την ύφεση στην αγορά ακινήτων που επηρεάζει την κατανάλωση πολυτελών αυτοκινήτων. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία εκτιμά ότι η νέα ηλεκτρική γκάμα θα ανατρέψει τις πιέσεις.
Κερδοφορία και στρατηγική
Η BMW επενδύει στη μείωση του κόστους παραγωγής, με τις μπαταρίες των νέων οχημάτων να είναι 40% έως 50% φθηνότερες σε σχέση με τα τρέχοντα μοντέλα. Αυτό θα επιτρέψει, σύμφωνα με τον Μέρτλ, την επίτευξη «margin parity» — δηλαδή ίδιων περιθωρίων κέρδους με τα συμβατικά οχήματα — ήδη από το 2026.
Για το 2025, η BMW προβλέπει λειτουργικό περιθώριο EBIT 5% έως 7%, με στόχο το 8% έως 10% στα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, σχεδιάζει την πλήρη απόσυρση των παλαιότερων μοντέλων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Εμπόδια στις διεθνείς αγορές
Σχετικά με τις εξελίξεις στις ΗΠΑ, όπου βρίσκεται το μεγαλύτερο εργοστάσιο της εταιρείας, ο Μέρτλ προειδοποίησε ότι οι δασμοί θα μειώσουν το περιθώριο κέρδους κατά 1,25 ποσοστιαίες μονάδες το 2025. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο, διαπραγματεύεται τη μείωση των δασμών στα ευρωπαϊκά οχήματα στο 15% από 27,5%, εξέλιξη που αναμένεται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών κατασκευαστών.
