Η BYD Co., ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, βρίσκεται αντιμέτωπη με συνεχόμενα πλήγματα. Μετά τη σημαντική πτώση κερδών που ανησύχησε τους επενδυτές, οι μηνιαίες πωλήσεις της σταμάτησαν σχεδόν, καθώς μικρότεροι αλλά πιο ευέλικτοι ανταγωνιστές υπονομεύουν την κυριαρχία της.

Αδύναμη επίδοση τον Αύγουστο

Οι συνολικές πωλήσεις της BYD αυξήθηκαν μόλις κατά 0,1% σε ετήσια βάση τον Αύγουστο, αναδεικνύοντας τις δυσκολίες της να παραμείνει ανταγωνιστική. Αντίθετα, η Geely Automobile σημείωσε άνοδο 38%, ενώ Leapmotor και Nio κατέγραψαν ρεκόρ παραδόσεων. Η Xpeng παρέδωσε υπερτριπλάσια οχήματα σε σχέση με το 2024, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg.

Αντιδράσεις στην πολιτική εκπτώσεων

Η ταχεία άνοδος της BYD στηρίχθηκε σε επιθετικές εκπτώσεις, οι οποίες κέρδισαν τους καταναλωτές αλλά προκάλεσαν αντιδράσεις από το Πεκίνο. Η κυβέρνηση επιδιώκει να τερματίσει τον «πόλεμο τιμών» που θεωρεί επικίνδυνο για τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα του κλάδου. Έτσι, η εταιρεία μπαίνει στη φθινοπωρινή εμπορική περίοδο χωρίς εκπτώσεις, αντιμέτωπη με ανταγωνιστές που διαθέτουν πιο κομψά και τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα σε παρόμοιες τιμές.

Εγχώρια και διεθνής αγορά

Παρά τη θετική πορεία στο εξωτερικό, η εγχώρια αγορά δείχνει αδυναμία. Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων στην Κίνα –χωρίς τις εξαγωγές και τα επαγγελματικά– μειώθηκαν σχεδόν 15% τον Αύγουστο. Η BYD παραμένει η πιο δημοφιλής μάρκα EV με μερίδιο αγοράς 14,4%, αλλά έχασε 0,2 ποσοστιαίες μονάδες τον Ιούλιο.

Οι μικρότεροι παίκτες κερδίζουν έδαφος: η Leapmotor, με τη στήριξη της Stellantis, πέτυχε ρεκόρ 57.066 πωλήσεων τον Αύγουστο και 329.000 συνολικά το 2025. Η Xpeng έφτασε στις 37.709, ενώ η Xiaomi, γνωστή από τα smartphones, παρέδωσε πάνω από 30.000 EV τον ίδιο μήνα και 210.000 από τις αρχές του έτους.

Αμφίβολος ο στόχος για το 2025

Όλα τα βλέμματα στρέφονται στον φιλόδοξο στόχο της BYD για 5,5 εκατ. πωλήσεις το 2025. Παρά την πτώση 30% στα κέρδη β΄ τριμήνου –που εξαΰλωσε περίπου 6 δισ. δολάρια από την κεφαλαιοποίησή της– η εταιρεία διατηρεί τον στόχο. Για να τον πετύχει, θα πρέπει να παραδώσει πάνω από 2,6 εκατ. οχήματα στους τελευταίους τέσσερις μήνες, όταν χρειάστηκαν οκτώ μήνες για να φτάσει τα 2,9 εκατ.

Οι αναλυτές εμφανίζονται απαισιόδοξοι. Η Bloomberg εκτιμά ότι οι παραδόσεις θα κλείσουν στις 4,9 εκατ., ενώ η Sanford C. Bernstein προβλέπει 5,1 εκατ.