Ο νέος CEO της Stellantis, Αντόνιο Φιλόσα, παρουσίασε τις πρώτες κινήσεις του για την αναδιάρθρωση της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η εταιρεία ανακοίνωσε ζημία 2,3 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του 2025, κόντρα στις προβλέψεις των αναλυτών για μικρό κέρδος.
Πλήγμα από δασμούς και χαμηλή ζήτηση
Η Stellantis, κατασκευαστής των Jeep και Fiat, επηρεάζεται έντονα από την εμπορική πολιτική του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος μείωσε τις επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα και αύξησε τους δασμούς στις εισαγωγές. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένο κόστος παραγωγής και διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρές χρεώσεις ύψους 3,3 δισ. ευρώ, λόγω ακυρώσεων επενδύσεων σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα, όπως το κοινό project με τη Michelin και τη Forvia, καθώς μετατοπίζει τη στρατηγική της προς τα υβριδικά μοντέλα.
Αποδυναμωμένη παρουσία στη Βόρεια Αμερική
Η Stellantis αντιμετωπίζει έντονη πίεση στη Βόρεια Αμερική, όπου οι αποστολές μειώθηκαν κατά 25% στο β’ τρίμηνο. Η αποτυχία ανανέωσης της γκάμας, καθυστερήσεις στην κυκλοφορία νέων μοντέλων και λανθασμένες τιμολογήσεις επιβάρυναν περαιτέρω τις επιδόσεις της. Οι δασμοί κόστισαν επιπλέον 300 εκατ. ευρώ.
Η στρατηγική Filosa και η αντίδραση των αγορών
Ο Αντόνιο Φιλόσα, που ανέλαβε καθήκοντα CEO μόλις πριν ένα μήνα, καλείται να αντιστρέψει το αρνητικό κλίμα. Όπως αναφέρει το Bloomberg, σχεδιάζει αναδιάρθρωση της προϊοντικής στρατηγικής με στροφή στα υβριδικά, ανταποκρινόμενος στις τάσεις των καταναλωτών και τον ανταγωνισμό από την Κίνα, με επικεφαλής την BYD.
Η μετοχή της Stellantis υποχώρησε προσωρινά κατά 3,8% στο Μιλάνο, πριν ανακάμψει σε μικρότερη απώλεια. Από την αρχή του έτους, η μετοχή έχει σημειώσει πτώση περίπου 38%, εντείνοντας την πίεση για δραστικές αλλαγές.
